Bus- en vrachtwagenchauffeurs verdienen eerlijk loon en fatsoenlijke werktijden

Agnes Jongerius (PvdA): Bus- en vrachtwagenchauffeurs verdienen eerlijk loon en fatsoenlijke werktijden

Buschauffeurs en vrachtwagenchauffeurs die wekenlang weggestopt worden in hun cabine, koken op een gasbrandertje en enkele euro’s besparen door niet of nauwelijks te douchen. Helaas is het aan de orde van de dag. In kleine busjes worden Poolse, Roemeense of andere Oost-Europese chauffeurs vervoerd naar West-Europa om daar voor Roemeense lonen een maand rond te toeren. Tot ze hun vrachtwagen of bus bereiken worden ze helemaal niet betaald, daarna middels schimmige constructies zwaar onderbetaald.

Woensdag 27-03 19  stemt het Europees parlement over het aanscherpen van de regels voor de bus- en vrachtwagenchauffeurs. ‘Het wordt een dubbeltje op zijn kant, het lot van de vrachtwagen- en buschauffeurs ligt nu in handen van de christendemocraten’, dat zegt Agnes Jongerius (PvdA) naar aanleiding van de stemming over het Mobiliteitspakket in het Europees Parlement later deze week. “Chauffeurs moeten een eerlijk loon kunnen verdienen en voldoende rust krijgen, daar gaat het om.”

Het Europees Parlement stemt komende woensdag voor de derde maal over een pakket aan maatregelen die de arbeidsvoorwaarden in de transportsector. ‘Op dit moment vindt er grootschalige uitbuiting van chauffeurs plaats in Europa en betalen werkgevers via schimmige constructies de laagst mogelijke lonen. Op deze manier worden Oost-Europese chauffeurs gedwongen om onder erbarmelijke toestanden te leven, en worden Nederlandse chauffeurs weggeconcurreerd’, aldus Jongerius.

‘Chauffeurs moeten weer collega’s kunnen zijn. Woensdag ligt er de mogelijkheid om te stemmen voor fatsoenlijke lonen en werktijden. De keuze is tussen mens en markt. Het is tijd dat partijen als het CDA kleur bekennen, en ik hoop met heel m’n hart dat dat een stem vóór de chauffeurs betekent.’

 

2 reacties op Bus- en vrachtwagenchauffeurs verdienen eerlijk loon en fatsoenlijke werktijden

  • Dit is toch ook onze eigen schuld, we komen zelf toch ook niet in opspraak, we accepteren alles

  • Die chauffeurs worden inderdaad uitgebuit en ze staan op de gekste plaatsen verscholen,maar ook op bijv. KLG europe moeten ze met 50 chauffeurs het met 1 wc en 1 douche doen wat ik gehoord heb en zo zijn er vele bedrijven , claessen uit Schinnen gaat met de Duitse gmbh gewoon verder met RO en hier zijn ze failliet, jan de Lely 4 Nl 1 PL en 70 RO aangestuurd vanuit NL kan allemaal onderweg is het de West-Europese chauffeur die zijn portemonnee mag trekken en voor de oost Europese wordt veel gedoogd zo zien het uit in het chauffeurs wereldje