Sociale dumping in waddinxveen?

Op 1 september 2018 werd duidelijk dat de Oostenrijkse firma Gartner het failliete Mooy Logistics uit
Waddinxveen over zou nemen, de chauffeurs konden allemaal blijven ook de auto’s zouden blijven
rijden.

Nu ruim een half jaar later zien we nauwelijks nog auto’s van Mooy Logistics rond rijden maar wat we
wel zien zijn Roemeense kentekens op het oude terrein van Mooy Logistics.
Je zou verwachten als een bedrijf zich in Nederland vestigde is dat de auto’s en chauffeurs die daar
gestationeerd zijn van Nederlandse komaf zijn maar het tegendeel blijkt waar, de auto’s staan op een
Roemeens kenteken en de chauffeurs worden wekelijks met hetzelfde busje met aanhanger op en
neer gereden tussen Waddinxveen en Roemenië.

De chauffeurs kunnen gebruik maken van een kantine en douche in het oude pand van Mooy, echter
slapen gebeurt ook in de weekenden in de auto, wat volgens Europese regelgeving verboden is.
Rijst de volgende vraag als de chauffeurs vanuit Roemenië aankomen in Waddinxveen maken ze dan
eerst hun 11 uur pauze of worden persoonlijke bezittingen ingeladen en wordt er gelijk vertrokken
wat in strijd is met de rij en rusttijden verordening.

   

Misschien wordt het een hoog tijd dat ILenT eens een kijkje gaat nemen bij de firma Gärtner in
Waddinxveen en misschien ligt hier ook nog wel een kans voor Edwin Atema.
Deze auto’skomen vermoedelijk nooit in het land van herkomst
Wij zijn benieuwd of er inderdaad iets gaat gebeuren want hier is volgens ons iets niet goed in de
haak.

 

bron . xxxx